Canal de Suez bloqueado en ambas direcciones por mega portacontenedores Ever Given

El Canal de Suez ha sido bloqueado por un enorme buque portacontenedores, que no pudo volcar a pesar de muchos intentos. Según los informes, el carguero Ever Given de 59 metros de ancho bloqueó el tráfico a lo largo de las vías fluviales egipcias en ambas direcciones durante varias horas. Ever Given fue construido en 2018 y actualmente navega bajo la bandera panameña, navegando desde el distrito de Yantian de China hasta el puerto de Rotterdam. Hasta el momento, ha pasado por Taipei y Malasia, y está previsto que llegue al puerto holandés el 31 de marzo, pero desde que llegó anoche a la zona, ha permanecido en el Canal de Suez durante varias horas. Según el “Buscador de barcos”, los bloqueos de otros barcos de carga se han acumulado en los canales a ambos lados de los “Minutos Eternos”.

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El Canal de Suez fue construido en 1869 para conectar el Mediterráneo y el Mar Rojo. Es la ruta marítima más corta de Europa a Asia. Durante la pandemia del año pasado, los ingresos cayeron un 3% a $ 5,61 mil millones, y el presidente egipcio Abdel Fattah El-Sisi prometió revisar esta ruta de transporte centenaria. En 2015, el gobierno egipcio completó un proyecto de expansión del canal de $ 8 mil millones con el objetivo de reducir el tiempo de espera y atraer más barcos.

El terreno de hoy recuerda a otros terrenos relacionados con UCLV en los últimos años. En febrero de 2016, el CSCL Océano Índico de 399 metros de eslora (un buque portacontenedores de 19.100 TEU) encalló en el Elba cerca del puerto de Hamburgo y atracó durante cinco días. En otro incidente en el Canal de Suez, 21,000 TEU OOCL Japan quedó en tierra en 2017 después de una falla mecánica, pero quedó cubierto por nieve y hielo en unas pocas horas, y el impacto fue mínimo. Al final, la duración de los “Minutos Eternos” ahora depende de qué tan conectado esté y qué estén haciendo las mareas (la marea más al sur puede alcanzar los 1,9 metros). De cualquier manera, debemos comprender rápidamente la inmensa importancia de considerar las vías fluviales para el comercio mundial.

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